月销30.2万辆，一汽实现双线增长
许多观点认为，在如今这个严酷的大环境下，唯销量论是大前提，只有实打实的市场数字才是“论英雄”的根本前提。那么就9月份中国一汽交出来的这份答卷，无论从何种角度看都堪称优秀。
迈腾
杰林威谈吉昂：继续专注提升自己 得到机会他都能站出来证明自己
谈及吉昂的表现，杰林-威廉姆斯表示：“对他来说，关键就是继续专注于提升自己——既要围绕球队的需求去进步，也要为了他自己的成长而努力。”
大众车尾字母咋记？记住这几招再也不闹笑话，买车直接省几千
上周末去@苗京京，看路边停着辆大众车就喊："快上你的帕萨特！"结果朋友哭笑不得："这是迈腾！你看尾标字母都不一样呢！"尴尬之余我才发现，路上跑的大众车看着都像"孪生兄弟"，可尾标字母藏着大学问。好多新手司机跟我一样，见了大众只认识车标，具体是哪款全靠蒙。今天
雅阁、凯美瑞、迈腾，哪个值得入手？
在中级 / B 级车市场里，雅阁、凯美瑞、迈腾是三大“常年热门选项”。三款车都有自己的拥趸与特色。作为消费者，当你真的要拿出钱包，“哪个值得买”这个问题就变得最现实。下面咱们从几个关键维度来对比，再给出建议。
成都一女子出轨被抓，打斗画面太辣眼，迈腾遭牵连，评论区沸腾
这句话真上头，隔着屏幕没忍住狂笑，到底什么样的底气，能让一个女子在被抓现行时，还能说出这么霸气的台词？
迈腾1.5T凭啥秒杀大排量？实测油耗5L，车主：省下钱够买iPhone16
最近帮朋友选车，发现个怪现象：不少人非盯着2.0T以上排量不放，张嘴就是“小排量肉成狗”。结果试完新款1.5T车型直接真香现场——现在的涡轮车早就不是十年前技术，迈腾B9跑高速转速才2000转，大通G50混动满员爬坡不喘，油耗居然能压到6L。算笔账就知道，油价
11万多拿下20年迈腾，家用代步一手车，这价格香不香？
2007年，一汽-大众正式推出了迈腾，加入到中级车市场的角逐中。历经几代的更新换代，迈腾在市场上已经有着不错的口碑和用户基础。今天恰好有一辆二手迈腾，我们可以一边看车一边聊点小知识。
预算20万左右，迈腾、亚洲龙和别克至境L7，新时代B级车怎么选？
在电动化与智能化浪潮下，传统中高级轿车市场正迎来一场革命。大众迈腾和丰田亚洲龙作为这一细分市场的传统主流车型，分别以德系驾驶质感与日系经济实用，吸引着不同的消费群体。
新时代合资B级车怎么选？三款热门车型实测，给你答案！
如果说迈腾、亚洲龙这类 B 级油车，还在靠着 “合资情怀” 卖 “工具属性”，那别克至境 L7 的出现，就是直接把 “旧时代的标尺” 换掉了 —— 它不是比油车 “好一点”，而是用先进的辅助驾驶技术、无短板的增程动力、越级的豪华体验，完成了对传统 B 级油车的
20款大众迈腾，5.9万公里，11万多带回家，宜商宜家！
2007年，一汽-大众正式推出了迈腾，加入到中级车市场的角逐中。基于大众PQ46平台打造的国产迈腾，在轴距上相比欧版车型加长了60mm，达到了2712mm，从而更好地满足中国市场的需求。在上市初期，迈腾共推出了搭载1.8T和2.0T两款发动机的五款车型，并采用
几个W就能拥有？21年一手大众迈腾，宜商宜家好选择
2007年，一汽-大众推出了迈腾，加入了国内激烈的B级车市场竞争。虽然在起步阶段，迈腾在市场份额上稍显滞后，但其卓越的产品品质逐渐积累了良好的用户口碑。特别是最新款2023款迈腾上市之后，销量更是一路猛增。迈腾不仅满足了日常出行的需求，还能带来舒适的驾乘感受。
12.68万！22年上牌一手大众迈腾，宜商宜家之选
迈腾作为一汽-大众旗下的B级轿车，凭借卓越的品质和出色的性能，赢得了众多消费者的青睐。作为大众Passat B6的国产版本，迈腾自2007年在国内市场亮相以来，便以其独特的德系魅力和精湛的制造工艺，成为了国内B级车市场的佼佼者。今天咱们看的这台迈腾 2021款
B级车市场变天了？至境L7/迈腾/亚洲龙新老B级车对决
别克至境L7上市了，限时16.99万元起，这意味着一场传统燃油B级车和新时代B级车的无声战争正在上演。一边是市场常青树丰田亚洲龙和大众迈腾，另一边是划时代的别克至境L7。这三款车型代表了不同的造车理念和技术路线，于是有人下定论，B级车市场或许要变天了。
10万出头入手准新一手迈腾，家用代步好选择！
2007年，一汽-大众正式推出了迈腾，当时作为一款B级轿车，凭借其出色的空间表现和良好的驾驶质感，迅速在市场上赢得了消费者的青睐。尽管在品牌历史上，迈腾并非绝对的旗舰车型，但其独特的魅力和市场表现，让它逐渐成为了一汽-大众产品线中的焦点。随着时间的推移，迈腾经
23款大众迈腾：5万公里准新车，15.8万家用代步香不香？
迈腾作为一汽-大众旗下的B级车旗舰产品，自2007年引入中国市场以来，凭借其卓越的品质和出色的性能，迅速赢得了消费者的青睐。截至2022年10月，迈腾在中国市场的累计销量已经突破了200万辆，这一数字不仅代表了消费者对迈腾的认可，也彰显了其在B级车市场的实力与
从工作代步到姿态担当：B8大众迈腾的改装进化论！
在合资品牌的主流B级车阵型中，大众迈腾都是以稳重的形象示人，以至于玩车圈内拿来改装的并不多。但凡事都有例外，今天要跟大伙分享玩车故事的车友刘不易就迈腾玩家之一。
12万拿下大众迈腾，宜商宜家，这性价比谁顶得住？
2007年，一汽-大众推出了迈腾，加入了国内激烈的B级车市场竞争。虽然初代车型并未达到大众期望的热销状态，但迈腾凭借着良好的用户口碑和产品实力，逐渐在市场上站稳了脚跟。作为B级车市场的后来者，迈腾面临着众多实力强劲的竞争对手，特别是日系三强（凯美瑞、雅阁和天籁
11.88万，圆你德系B级车梦——准新21款大众迈腾330TSI
2007年，一汽-大众推出了迈腾，作为B6系列的国产版本，标志着迈腾正式进入中国市场。迈腾凭借其卓越的性能、宽敞的空间和先进的技术配置，迅速赢得了消费者的青睐，迈腾在国内市场已经历经多代更迭，不断引入大众最新的平台技术和设计理念，每一代车型都以其独特的魅力和卓
顶配15万开回家，全新速腾L配置大幅提升，坐实“小迈腾”之称！
数日前，一汽大众旗下的销量明星，也是国内紧凑型轿车市场的标杆，正式推出全新一代，相信大家也都猜到它的名字叫做速腾。不过这次新车名字中多出了一个L，使得整车尺寸除轴距之外均得到提升，要知道大众速腾在国内市场这么多年，销量在同级一直是拔尖，哪怕是新能源竞品如此猛烈
2.3万公里准新大众迈腾，一手车源，13万多带回家！
迈腾作为一汽-大众旗下的B级车旗舰产品，凭借出色的性能、宽敞的空间和卓越的品质赢得了众多消费者的青睐。作为大众Passat B8的国产版本，迈腾自2007年在中国市场亮相以来，便以其独特的魅力和精湛的工艺引领了中高级轿车市场的潮流。经过多年的技术积累和不断创新